الكومة المربعة هي نوع من الأساسات العميقة التي تستخدم عادةً لدعم هياكل الجسور والمشاريع الكبيرة، وغالبًا ما تكون مصنوعة من الفولاذ أو الخرسانة مع مقطع عرضي مربع أو دائري، وعادةً ما يتم بناؤها باستخدام مطارق هيدروليكية أو مطارق ديزل ويتم دفعها في التربة باستخدام مطارق خاصة. المعدات مثل آلات ثقب الصخور الهيدروليكية. إنها مثالية للاستخدام في ظروف الطين الناعم وحتى ظروف الرمال الكثيفة.
لقد حظيت الأساسات الخرسانية سابقة الإجهاد بشعبية كبيرة منذ فترة طويلة، ومع تطورها أصبحت فعالية أكبر. تستخدم طريقة البناء هذه الإجهاد المسبق لتحفيز الإجهادات الهندسية داخل الأجزاء الخرسانية قبل الصب؛ ثم يتم مواجهة هذه الضغوط بواسطة قوى الحمل مثل التوتر. يؤدي ذلك إلى إنشاء أكوام أقوى ذات متانة متزايدة ومقاومة لقوى الانحناء أو الرفع.
يمكن بناء الأكوام سابقة الإجهاد بطريقتين: الشد المسبق والشد اللاحق. يتضمن الشد المسبق تثبيت أسلاك فولاذية في نهاية شكل معدني يصل طوله إلى 120 مترًا، باستخدام الرافعات الهيدروليكية لشدها إلى المستويات المطلوبة، يليها وضع قوالب جانبية حول كل سلك وصب الخرسانة حوله؛ بمجرد تصلبها، فإنها تتماسك على طولها بالكامل، وتنقل التوتر من الرافعات الهيدروليكية إلى الخرسانة وتتماسك على طولها نفسها، مما يؤدي إلى انتقال التوتر من رافعات التوتر إليها!
بمجرد تماسك الخرسانة، يمكن إزالة الرافعات ودفع الركائز إلى الأرض باستخدام مطرقة هيدروليكية أو مطرقة ديزل. تعمل هذه الطريقة بشكل جيد بشكل خاص عندما لا تسمح ظروف التربة باستخدام القواعد المنتشرة أو الخوازيق المصبوبة في مكانها، فضلاً عن كونها مفيدة في التطبيقات التي تتطلب أسس مستقرة ولكن مضغوطة مثل الجدران الاستنادية والتطبيقات الأخرى التي تتطلب قواعد ثابتة.
هناك فائدة أخرى لهذا النوع من الخوازيق وهي قدرته على التصنيع بمساحات أكبر من الخوازيق التقليدية، مما يوفر مساحة أرضية أكبر ومواقف مجانية للسيارات أو مناطق تخزين. تساعد زيادة الامتداد أيضًا على تقليل تكاليف الصيانة نظرًا لوجود عدد أقل من المفاصل - والتي تعد المصدر الرئيسي للفشل في المباني الخرسانية - نتيجة لذلك. علاوة على ذلك، تم تصميم هذه الركائز لتحمل الأحمال الزلزالية، مما يجعلها ضرورية في مناطق الزلازل. يمكن لأغطية الركائز أن تدعم الأحمال الأثقل من أنواع الركائز الأخرى ويتم تصنيعها لتحمل الضغط الجانبي أو الرفع، مما يجعلها الحل الأمثل للجسور البحرية أو المائية. أحد العوائق المحتملة لاستخدام هذه الركائز هو متطلباتها الإضافية لتعزيز الفولاذ، ولكن يجب إجراء هذه المقايضة عند بناء هياكل آمنة وموثوقة بتكاليف اقتصادية. يمكن موازنة فائض الفولاذ باستخدام كمية أقل من الخرسانة، مما سيؤدي إلى تقليل وزنها وبالتالي تقليل التكاليف المرتبطة بمعالجتها ونقلها. علاوة على ذلك، يساعد تبسيط عمليات الإنتاج على توفير الوقت والمال في المشاريع؛ مهم بشكل خاص عندما يجب بناء الأكوام بسرعة أو قبل أن تصبح تغيرات الطقس سارية المفعول.
中文简体-1.jpg?imageView2/2/format/jp2/q/100)
